Home-Assistent + DECT-ULE + FRITZ!Box Integration

[Michael]

Hallo zusammen,

ich habe mich ein wenig mit der FRITZ!Box und "Home-Assistent" bezüglich Geräteintegrationen und Steuerung befasst. Eine Überlegung war, ob man mit Home-Assistent auch DECT-ULE Smarthome-Geräte ansteuern bzw. integrieren/verwalten kann. Das Ergebnis war überraschend. es scheint ja einwandfrei zu gehen. Allerdings muss man einen anderen Ansatz als üblich wählen, um solche - übrigens extrem zuverlässige und verbreitete - Geräte nutzen zu können.

Dabei habe ich festgestellt, dass Home-Assistent wohl nicht "direkt" mit einem DECT-ULE-Gerät kommuniziert, dies aber über die FRITZ!Box-API ohne weiteres möglich sein soll. Es gibt ja auch noch MATTER, aber das habe ich mir noch nicht angesehen - eins nach dem anderen also

Hat von euch jemand dieses Thema schon mal ausprobiert? Vielleicht sogar eine entsprechende Integration (z.B. mit einer FRITZ!-Schaltsteckdose oder anderer DECT-Komponente erfolgreich durchgeführt? Ich habe hierzu auch einen Beitrag mit einer Home-Assistent Integration und Automation gefunden, der diesen Vorgang zeigt und erklärt. Der Artikel liegt hier: YAML-Test-Quelltext für DECT-ULE-Integration und zeigt sogar einen entsprechenden YAML-Quellcode für eine Integration.

LG, Michael

 

[RudiP]

Ich habe meine DECT Heizungsthermostate 301 via FritzBox in HA integriert und muß leider sagen, läuft nicht so toll.
Anfangs hatte ich die Thermostate via Automatisierung in der FritzBox gesteuert. Das blöde ist, diese Automatisierung kann man quasi nicht mehr abschalten. Das führte dazu, das HA abends die Thermostate abschaltete, die FritzBox die aber kurz darauf wieder einschaltete.
Einzige Möglichkeit war nachher, die in der FritzBox auf AUS zu stellen.
Weiterer Nachteil, die FritzBox spricht nicht oft mit den Thermostatet. Sendet HA einen Befehl aus, dauert es auch schon mal mehrere Minuten, bis der am Thermostat ankommt.
Es funktioniert zwar mittlerweile, aber nicht so richtig dolle.

 

[GerLan]

Ich habe die DECT Thermostate seit Jahren integriert. Funktioniert gut, mit Einschränkungen.

1. wenn man die Zeitpläne in HA machen will, muss man in der FRITZ!box alles auf ECO stehen haben, sonst stören sich die Zeitpläne natürlich
2. Die internen Thermometer sind extrem ungenau, bei mir zwischen 2 und 4 Grad
3. Die DECT Geräte melden sich nur alle 15min (dect 301 und Eurotronic) bei der FRITZ!Box, d.h. ‚Echtzeitsteuerung‘ mit Fenstersensor zB ist Glücksache. Die neueren melden sich alle 5min.
4. Die interne Fenster-offen Erkennung kann man vergessen wenn das Thermostat nicht direkt unterm Fenster ist.

Was gut läuft, ist die Integration mit VersatileThermostat und externen Temperatur- und Fenstersensoren mit obigen Einschränkungen.

Ich hatte bis vor kurzem 13 DECT Thermostate laufen!
Aktuell ersetze ich aber einige durch Echtzeitfähige Zigbee Thermostate (Sonoff TRVZB). Da wird dann die Heizung sofort ausgemacht wenn zB die Temperatur draußen < 15° und Fenster länger als 30s offen.

 

[Cephalopod]

Ich hatte bis vor kurzem 13 DECT Thermostate laufen!

Eigene Heizung oder Zentralheizung im MFH?

 

[GerLan]

Eigene Heizung oder Zentralheizung im MFH?

Eigenes Haus mit Viessmann Gasheizung

 

[Cephalopod]

Und warum nicht die Raumtemperaturen mit der Heizung einstellen?

 

[GerLan]

Ich weiß, das ist dein Lieblingsthema… aber wie soll das funktionieren?
Ich habe täglich genutzte Räume, selten genutzte Räume, und Räume die zB nur genutzt werden wenn jemand zu Hause ist (HomeOffice). Wie löst du das mit einer zentralen Einstellung die nichts von Zimmerbasierten Zeitplänen, Anwesenheit und Fensterstatus etwas weiß. Warum sollte ich einen Raum vormittags heizen der nur Nachmittags genutzt wird? Oder ein Bad was max 4h am Tag genutzt wird?

 

[Cephalopod]

Und du meinst es ist effektiv wenn deine Heizung mit der Leistung Achterbahn fährt, weil du ständig die Heizflächen eindrosselst und wieder öffnest?
Wo ist ein Auto sparsamer? Bei Stop &Go in der Stadt oder Tempomat mit 80 auf der Autobahn?

 

[GerLan]

Aber eine Antwort auf meinen Bedarf hast du auch nicht oder?
Ich habe zB Gästezimmer die laufen, solange keine Gäste da sind auf 12°, sonst auf 20°, wie löst du das mit der zentralen Konfiguration?

Abgesehen davon, geht es mir bei der Heizungssteuerung im wesentlichen um den Komfort!

BTW ein Elektroauto wäre zB in der Stadt sparsamer

 

[Cephalopod]

Ich habe zB Gästezimmer die laufen, solange keine Gäste da sind auf 12°, ...

Heftig, ich hoffe du bist da nicht zu nahe am Taupunkt hinter den Möbeln an den Außenwänden ...

Abgesehen davon, geht es mir bei der Heizungssteuerung im wesentlichen um den Komfort!

Wenn Geld keine Rolle spielt (Respekt ) wieso senkst du die Rautemperaturen dann überhaupt ab?

BTW ein Elektroauto wäre zB in der Stadt sparsamer

Ist es nicht, wie kommst du auf das schmale Brett ... ?
Es ist bei JEDEM Auto sparsamer, wenn es einmal in Bewegung ist, nur die Rollreibungsverluste und Windwiderstände auszugleichen und eine konstante Geschwindigkeit zu halten, als über 2 Tonnen ständig von Null zu Beschleunigen.

So ist es auch bei einer Heizung. Die kontinuierlichen Wärmeverluste laufend auszugleichen, um die Raumtemperaturen konstant zu halten, ist erheblich sparsamer, als einen komplett ausgekühlten Raum wieder auf Wohlfühltemperatur hochzuheizen.

Da du aber anscheinend auf der finanziellen Sonnenseite des Lebens wohnst, betrifft dich das ganze nicht. Andere nehmen für ihre Situation vielleicht hier was nützliches mit.

 

[Barungar]

BTW ein Elektroauto wäre zB in der Stadt sparsamer

Ist es nicht, wie kommst du auf das schmale Brett ... ?
Es ist bei JEDEM Auto sparsamer, wenn es einmal in Bewegung ist, nur die Rollreibungsverluste und Windwiderstände auszugleichen und eine konstante Geschwindigkeit zu halten, als über 2 Tonnen ständig von Null zu Beschleunigen.

Du solltest Deine Antworten überdenken... ich erwähnt schonmal das mit dem Halbwissen.
Elektro-Autos sind für die Stadt gemacht, die sind in der Stadt effizienter als bei konstant 80 km/h.

Die vier Szenarien

• A: Benzin, freie Strecke, konstant ~80 km/h
• B: Benzin, Innenstadt, Zone 30, viel Stop‑and‑Go
• C: Elektro, Innenstadt, Zone 30, viel Stop‑and‑Go
• D: Elektro, freie Strecke, konstant ~80 km/h

Endgültiges Ranking (beste → schlechteste Energieeffizienz)

• Szenario C – Elektroauto im Stadt‑Stop‑and‑Go
• Szenario D – Elektroauto bei 80 km/h auf freier Strecke
• Szenario A – Benziner bei 80 km/h auf freier Strecke
• Szenario B – Benziner im Stadtverkehr

Man kann also sagen, dass @GerLan durchaus recht hat...

 

[Cephalopod]

Man kann also sagen, dass @GerLan durchaus recht hat...

Dann war mein Ingenieurstudium wohl für den Popo und ihr erfindet die Physik neu ...

Wie sagen die Hessen:

Bevor isch misch uffreesch isses mir lieber egal​

 

[Barungar]

Kommt darauf an, wann es war... das Studium. Moderne Technik und altes Studium sind nicht immer kompatibel.
Das hat auch nix mit neuerfundener Physik zu tun. Der Elektro-Motor arbeitet halt direkt in beide Wege... beim Bremen ist er Dynamo.
Und ein stehendes Elektoauto braucht keine Antriebsenergie, da kein Leerlauf bzw. erneutes Starten.

 

[wpassistent]

Dann war mein Ingenieurstudium wohl für den Popo und ihr erfindet die Physik neu ...

Wie sagen die Hessen:

Bevor isch misch uffreesch isses mir lieber egal​

Eberhard?